موضوع تعبير عن قناة السويس

موضوع تعبير يحتوي على اهمية القناة والعوائد المالية والسياحية والاقتصادية التي ستدخل مصر من مشروع قناة السويس الجديد، لذلك فمنا بتوفير هذا الموضوع ليكون مرجع لكل طالب يريد عمل موضوع تعبير عن قناة السويس.

عناصر موضوع قناة السويس :-
1. مقدمة تعبيرية.
2. ماهو مشروع حفر قناة السويس الجديدة.
3. تنمية محور قناة السويس.
4. تكلفة مشروع قناة السويس.
5. حجم العوائد التى ستحققها قناة السويس وفرص العمل التى توفرها.
6. سبب عدم تحقيق العائد من القناة على المدى القصير.
7. كيف سيحقق المشروع عوائده.
8. تعبير عن قناة السويس.
9. تاريخ مشروع قناة السويس.
10. أثر قناة السويس فى دعم قيم الولاء والانتماء الوطنى.
11. أهمية المشروع القومى لقناة السويس.
12. دور الدولة فى تنمية سبل المشاركة الايجابية في القناة.
13. خاتمة تعبيرية.

مقدمة تعبيرية عن قناة السويس :-
مشروع قناة السويس هو مشروع قومى، فمنذ بناء وتشييد السد العالى لم يظهر الى العلن مشروع قومى يجمع السواعد المصرية ويوحد الهدف ويقوى العزيمة والإرادة، فما أشبه اليوم بالبارحة فعندما أقدم الزعيم الراحل جمال عبد الناصر لبناء الصرح العالى (السد العالى) فقد عادته قوى أتحدت لمنعه من بناء مجد مصر لا مجد شخصى والهدف واضح ومعلوم، فلقد تحدى الظروف والقوى المتحدة ضده كى يضع لمصر قدماً بطريق التقدم، والآن وعلى نفس الدرب وبالرغم من صمود مصر أمام عبث الأيادى الخفية لزعزعة استقلالها فتسير مصر بمشروع قومى جديد نحو آفاق الخير المستقبلى لأبناء هذه الأرض المحروسة، مشروع حفر قناة السويس الجديدة فيكفى هذا الاسم ليعنى لنا الكثير، فبإشارة بدء من السيد الرئيس عبد الفتاح السيسى هرولت السواعد المصرية نحو بناء مستقبل مصرى خالص.

ماهو مشروع حفر قناة السويس الجديدة :-
"مشروع حفر القناة الجديدة" يختص بتطوير قناة السويس كممر ملاحي، من خلال إنشاء تفريعة جديدة موزاية للقناة الحالية بطول 34 كم وتعميق وتوسيع المجري الملاحي الحالي بطول 72كم، والفائدة الأصلية من هذه القناة هي تقليص الفترة الزمنية لعبور السفن.

تنمية محور قناة السويس :-
أما مشروع تنمية محور قناة السويس فيعني بتطوير المنطقة كلها تنمية شاملة، وتحويل الممر الملاحي إلي مركز أعمال عالمي متكامل يعتمد علي خدمات النقل البحري من، إصلاح سفن، وتموين بالوقود، وخدمات القطر والإنقاذ، ودهان، ونظافة السفن، وخدمات شحن وتفريغ، بالإضافة إلي: مجمعات صناعية جديدة، ومجمعات للتعبئة والتغليف، ومراكز لوجستية، ومواني محورية علي مدخلي القناة، بما يساهم في وضع مصر على خريطة سلاسل الإمداد العالمية وجزء من منظومة التجارة العالمية.

تكلفة مشروع قناة السويس :-
التكلفة 4 مليار دولار لحفر القناة وما يتعلق بالقناة، حفر علي الناشف وتكريك، أما 8.2 دولار فيتضمنها 6 أنفاق، 3 عند بورسعيد و3 عند الإسماعيلية. أما المائة مليار دولار، التي جاءت على لسان رئيس هيئة قناة السويس فهي التقدير الأولى للاستثمارات المطلوبة لمشروع تنمية محور قناة السويس.

موضوع ننصح بقراءته :- كيفية الحصول على الدرجة النهائية فى موضوع التعبير

حجم العوائد التى ستحققها قناة السويس وفرص العمل التى توفرها :-
مشروع تنمية محور قناة السويس يخلق حوالي 1.5 مليون فرصة عمل ويرفع عوائد محور القناة من 5.3 مليار دولار إلي 100 مليار دولار سنويا ” خلال 7 سنوات” حيث يأخذ مشروع تنمية محور قناة السويس إنتظار السفن كفرصة يجب إستغلالها في خدمات النقل البحري، كما تساهم الصناعة في الدخل السنوي للمشروع ب40% أي ما يقرب من 40 مليار دولار سنويا”.
أما مشروع الحفر والتعميق فتتوقع الحكومة أن يرفع عوائد القناة إلي 13 مليار دولار سنوي “كما ذكر في خطاب العرض المقدم من الفريق مميش” ولكن هذا لن يتحقق في المدى القصير.

سبب عدم تحقيق العائد من القناة على المدى القصير :-
السعة المرورية للقناة 78 سفينة يوميا، وحاليا عدد السفن التي تمر بالقناة يصل إلي 46 سفينة يوميا في المتوسط، وهو ما يدل علي إنها لم تصل للسعة المرورية الحالية للقناة وبالتالي لن يرتفع عدد السفن، أو العائد من القناة بمجرد حفر التفريعة الجديدة، وزيادة رسوم المرور مرتبط بالتجارة العالمية، ولكن الضمان الوحيد لزيادة العائد هو وجود تنمية اقتصادية متكاملة في منطقة المحور تعطيها قيمة اقتصادية مضافة للتجارة العالمية

كيف سيحقق المشروع عوائده :-
التفريعة المقترحة ليست مشروعاً قائماً بذاته، فالسفن المارة بها لا يمكن أن تدفع رسما إضافيا منفصلا حيث يعد هذا المشروع هو اكبرالمشروعات التي ستقوم بإذن الله لدفع مصر إلي الأمام بدرجة كبيرة جداً وتحقق دخل من العملات الأجنبية بشكل كبير جداً وقال السيسى فى كلمته، إنه يسعى لتملك كل شاب وفتاة مصرية سهما مقداره 10 جنيهات فى المشروع، مشدداً على ضرورة أن يكون الحفر للقناة الجديدة بتمويل المصريين .
استعرض التقرير تفاصيل مشروع تنمية محور قناة السويس ودوره في إعادة التوزيع العمراني والجغرافي للسكان من خلال مشروعات عمرانية متكاملة تستهدف استصلاح و زراعة نحو 4 مليون فدان، كذلك الخطة التنفيذية للمشروع والتي تستهدف تنفيذ 42 مشروعا منها 6 مشروعات ذات اولوية:- تطوير طرق القاهرة – السويس – الإسماعيلية – بورسعيد إلي طرق حرة للعمل علي سهولة النقل و التحرك بين اجزاء الإقليم و الربط بالعاصمة، مشروع إنشاء نفق الإسماعيلية المار بمحور السويس للربط بين ضفتي القناة شرق وغرب، إنشاء نفق جنوب بورسعيد اسفل قناة السويس لسهولة الربط بين القطاعين الشرقي و الغربي لإقليم قناة السويس،تطوير ميناء نويبع كمنطقة حرة،تطوير مطار شرم الشيخ،إنشاء ماخذ مياه جديد علي ترعة الإسماعيلية حتي موقع محطة تنقية شرق القناة لدعم مناطق التنمية الجديدة، بالإضافة لعدد من المشروعات اللوجستية بما يضاعف عائد قناة السويس،و إقامة وادي السيليكون للصناعات التكنولوجية و منتجعات سياحية علي طول القناة.
حول الآثار الاقتصادية المترتبة علي مشروع تنمية قناة السويس، أوضح التقرير أن المشروع سيساهم في زيادة الدخل القومي من العملة الصعبة، وسيحول مصر إلى مركز صناعي وتجاري ولوجستي عالمي، إذ سيقلل المشروع الجديد من ساعات انتظار السفن العابرة من 11 ساعة إلي 3 ساعات، كما أنه سيعمل علي تقليل زمن رحلة العبور بالقناة من 20 إلي 11 ساعة، ومن ثم زيادة إيرادات القناة 259%، لتصل إلى نحو 100 مليار دولار سنويا، وهو ما يشجع على إنشاء خدمات لوجستية للسفن.

تعبير عن قناة السويس :-
تعتبر قناة السويس الجدية هي الممر الملاحي العالمي واصبحت ممر تجاري واقتصادي دولي لجميع النقل العالمي والتي من خلالها يتم نقل الخدمات والسلع وجميع البضائع وقناة السويس الجديدة تعبر كلا من البحر الابيض المتوسط والبحر الاحمر والهدف من هذا المشروع هو تسهيل النقل والتجارة بين كل الدول العالمية والعربية ايضا .
ومن اهم انجازات قناة السويس الجديدة قد قامت بتقليل الانتظار الطويل للسفن لانه كان يصعب عبور اكثر من سفينة في وقت واحد اي يصعب مرور سفينة بجانب الاخرى ، ولكن الان وبعد حفر قناة السويس الجديده اصبح من السهل مرور اكثر من سفينة في وقت واحد لما قدمة الرئيس عبد الفتاح السيسي من توسيع المجري الملاحي لقناة السويس الجديدة .
وخلال عمل مكثف وجهود المصريين والرئيس السيسي فكانت قناة السويس الجديدة جاهزة خلال عام واحد فقط ومن المعروف ان تم افتتاح قناة السويس الجديدة في السادس من اغسطس 2014 وقامو بالعمل بها مباشرة بعد الافتتاح وتعتبر من مصادر الخير للمصريين وهدية للعالم العربي والعالمي .
ومن اهمية قناة السويس الجديدة ايضا ان لها دور كبير في مضاعفة العملة وبالتالي سوف يترتب عليها تنمية وتطور الاقتصاد المصري ، وتساعد قناة السويس في ربط الدول جميعها ببعض مما يسهل التبادل التجاري  من نقل البضائع والخدمات والسلع بين الدول.
من الجدير بالذكر ان اعمال الحفر مستمرى بقيادة ورعاية الجيش المصرى فى اطار تنمية حقيقة لمصر مع مشاريع قومية اخرى منها تقسيم المحافاظات والتعديل عليها ومااثار هذه المشاريع على مصر وكما وردتنا الاخبار عن ان مشروع حفر قناة السويس الجديدة الجارى انشارئها حاليا سيزيد من دخل قناة السويس لموازنة الدولة الضعف اى حوالى 10 مليار دولار مع الزيادة تدريجيا كل عام وحتى لانطيل عليكم اليكم كافة التفاصيل وموضوع تعبير عن مشروع قناة السويس الجديدة ,لتعبير عن مشروع قناة السويس الجديدة , موضوع تعبير قناة السويس الجديدة , بحث عن مشروع قناة السويس الجديدة doc ، تعبير عن قناة السويس ، حيث كانت ” قناة السويس ” وما حولها فى فترات زمنية معاصرة ( 1956-1973 ) مسرحاً لمعارك التحرير الوطني ، والدفاع عن الأمن القومي المصري … ومن على ضفافها تخوض مصر فى الوقت الراهن بكل قواها الوطنية أروع وأنبل المعارك… معركة التنمية والبناء من أجل تأمين الحياة الكريمة لكل المصريين ، والتى كانت شرارتها الأولى بدء حفر قناة السويس الجديدة فى الخامس من أغسطس 2014 .
وثيقة حفر القناة الجديدة …تعبير صادق عن الضمير الوطنى المصرى : ونصت وثيقة بدء حفر قناة السويس الجديدة على : ” بسم الله الرحمن الرحيم ، وباسم شعب مصر ، واستكمالا لمسيرة أجدادنا ومتوكلا على الله ، نأذن نحن عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية ببدء حفر قناة السويس الجديدة ، لتكون شريانا للخير لمصر وللعالم أجمع وحفظ الله مصر وشعبها العظيم وتحيا مصر وتحيا مصر “ ومن المهم التوقف عند هذه الوثيقة ، فهى تعبر – بصدق – عن الضمير الوطنى المصرى فى اشارتها اولاً الى استمرار مسيرة اجدادنا العظام الذين حفروا قناة السويس فى ظروف بالغة القسوة ، واشارتها ثانياً على أهمية القناة للبشرية جمعاء بوصفها شرياناً حيوياً يجلب الخير لمصر وللعالم اجمع .
قناة السويس الجديدة ..مشروع الأجيال : من المعلوم ان ” قناة السويس الجديدة ” عبارة عن وصلة جديدة تماماً سيتم حفرها على الجاف بطول يبلغ 35 كيلومترا ، ويضاف إليها عملية تعميق بطول 37 كيلومترا لتمكين السفن ذات الغاطس الكبير من المرور فى القناة فى الاتجاهين.
ومن ثم ، فهذه القناة الجديدة الممتدة بطول 72 كيلو متراً ستقلل كما اكد الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس فى كلمته ( 5 أغسطس 2014 ) سوف تقلل من ساعات انتظار السفن العابرة من 11 إلى 3 ساعات ، كما أنها ستعمل على تقليل زمن رحلة العبور بالقناة من 20 إلى 11 ساعة ، وهو ما سيعمل على تحسين اقتصادات تشغيل السفن وجذبها للعبور بالقناة من ناحية ، وزيادة إيرادات القناة بنسبة 259% من ناحية أخرى .
ويتفادى المشروع العديد من المشكلات والأزمات المستقبلية ذات الصلة بالمعدل اليومى لعبور السفن خاصة إذا ما علمنا ان الدراسات أكدت ارتفاع عدد السفن العابرة للقناة من 49 سفينة يومياً فى عام 2014 الى 97 سفينة فى عام 2023 ، وهو ما يعنى أن السفن ستكون مضطرة الى الانتظار يوماً او يومين لدخول القناة إذا ما استمر الوضع على ما هو عليه. ومن ثم سيحقق هذا المشروع هدفا مستقبلياُ هاما يتمثل في زيادة القدرة الاستيعابية لمرور السفن